19日、发改委通知要求汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元，液化气、天然气价格不调整。汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。

　　汽柴油市场在经过一段时间的“水深火热”的严重“批零”倒挂之后，终于迎来了国家发改委对中准价格的上调。从进入3月份以来，国际油价的暴涨，使得成品油调价传闻风声四起，各种媒体以及市场人士无不对时下的成品油价格评头论足，各种观点显现市场。对于中国目前物价指数居高不下，雪灾、地震灾害之后奥运会之前国家能否作出调整而充满了猜测与议论。国际油价的高位，国内成品油资源的“紧俏”无不透露出，是时候了，该调价了。终于，在各方面的压力下，在为了能够保证目前成品油市场能够较合理的发展的背景下，国家发改委适时的上调汽柴油1000元/吨，航煤上调1500元/吨，对于时下的成品油市场无不是一个重大的利好。

　　对于此次调价，业内虽然反响强烈，但是部分市场人士表示并不乐观。一位多年从事油品贸易的客户说：“此次调价对于汽油会起到一定的作用，但是对于柴油起到的作用并不是很大。”据本网分析，主要是：此次调价幅度虽然高过以往的任何调价幅度，但是由于柴油目前国内的主流价格批发在7700-7800元/吨，此次调价1000之后，国内柴油零售到位价格约在7000元/吨，相对于7700-7800的价格还倒挂800元/吨左右，柴油仍旧没有走出“批零”倒挂的深渊。此次调价山东地方炼厂的某位人士对于柴油价格表示担忧，后期批发价格是否会像上次国家调价一样，由于柴油倒挂太多，调价后不涨反跌了呢？但是据统计，目前的国际原油价格以及进口的燃料油价格下，国内地方炼油成本仍旧不低于7300-7500元/吨，后期价格即使回落也有限。

　　而汽油方面由于上涨1000元/吨之后，将会远远摆脱“批零”倒挂的束缚，随着夏季汽油用油高峰的到来，后期价格将会继续存在上涨的空间。