|
名 称
|
船用燃料油(渣油型)
|
重 柴 油
|
轻 柴 油
|
试验方法标准
|
|||||
|
标准牌号项目
|
RMD15
|
120
|
RME25
|
180
|
RMG35
|
380
|
20号(≈DMC,DMO)
|
0号
|
|
|
运动粘度100℃mm2/s ≤
|
15.0
|
25.0
|
35.0
|
20.5
(50℃) |
3.0-8.0
(20℃) |
GB/T265
GB/T11137 ISO 3104 |
|||
|
运动粘度50℃mm2/s ≤
|
120
|
180
|
380
|
||||||
|
雷氏粘度(37.8℃) ≤
|
800
|
950
|
2000
|
1600
|
3800
|
3600
|
135
|
30-40
|
|
|
闪 点
(闭口),℃ ≥ |
60
|
60
|
60
|
65
|
65
|
GB/T 261
ISO 2719 |
|||
|
上倾点
℃ ≤ |
30
|
30
|
30
|
23
|
凝点
(GB/T510):0 |
GB/T 3535
ISO 3016 |
|||
|
残碳,康氏
wt% ≤ |
14
|
15
|
18
|
0.5
|
10%蒸余物
:0.40
|
GB/T 268
ISO 6615 |
|||
|
灰分
wt% ≤ |
0.10
|
0.10
|
0.15
|
0.06
|
0.02
|
GB/T 508
ISO 6245 |
|||
|
水分
wt% ≤ |
0.80
|
1.0
|
1.0
|
1.0
|
痕迹
|
GB/T 260
ISO 3733 |
|||
|
机械杂质
wt% ≤ |
0.10
|
0.10
|
0.10
|
0.10(GB/T511)
|
无(GB/T511)
|
ISO 10307-2
|
|||
|
密度
kg/m3 |
0.985
|
0.991
|
0.991
|
实测
|
实测
|
GB/T 1884
ISO 3765 ISO 821(6.2) |
|||
|
硫含量
wt% ≤ |
3.5
|
3.5
|
3.5
|
0.5(GB/T 387)
|
1.0(GB/T 380)
|
GB/T 11140
ISO 8754 |
|||
船用燃料右由重油与轻质馏分油调制而成,是一种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广的优良燃油,是大马力、中、低速船舶柴油机最经济而理想的燃料,也可用作中小型喷嘴的锅炉燃料。
主要规格有:
RMD15-120号船用燃料油—相当雷氏一号粘度(100°F)1000秒左右,主要用于大马力中、低速船舶柴油机。
RME25-180号船用燃料油—相当雷氏一号粘度(100°F)1500秒左右,主要用于大马力低速船舶柴油机。
RMG35-380号船用燃料油—相当雷氏一号粘度(100°F)3000秒左右,主要用于大马力低速船舶柴油机。
船用柴油和重柴油是馏分型燃油,具有腐蚀小、燃烧性好等特点。是中等马力中速船舶柴油机的优质燃料,重柴油也可用于大马力中、低速船舶柴油机。
轻柴油是轻质馏分型燃油,具有十六烷值高、腐蚀小、燃烧性、挥发性、低温流动性、贮存安定性良好等特点。是高速柴油机最优良的燃料,也可用于中等马力中速船舶柴油机。